Pojasnjeno: Kako bodo ravnali s črnimi skrinjicami strmoglavljenega indonezijskega letala Sriwijaya

Indonezijske oblasti so iz letala Sriwijaya Air Boeing 737-500, ki je v soboto strmoglavilo v Javansko morje, pridobile eno od dveh črnih skrinjic. Tako deluje postopek odčitavanja črne skrinjice.

Člani nacionalnega odbora za varnost v prometu odložijo škatlo, ki vsebuje zapisovalnik podatkov o letu leta SJ-182 Sriwijaya Air, pridobljenega iz Javanskega morja, kjer je potniško letalo strmoglavilo v zabojnik po tiskovni konferenci v pristanišču Tanjung Priok, torek, 12. januarja 2021. (AP Foto: Dita Alangkara)

Indonezijske oblasti so iz letala Sriwijaya Air Boeing 737-500, ki je v soboto strmoglavilo v Javansko morje, pridobile eno od dveh črnih skrinjic, Flight Data Recorder. Postopek odčitavanja črne skrinjice deluje tako:

Kaj so črne škatle?

V resnici niso črne, ampak dobro vidne oranžne barve.

Strokovnjaki se ne strinjajo, kako je vzdevek nastal, vendar je postal sinonim za iskanje odgovorov, ko letala strmoglavijo. Mnogi zgodovinarji svoj izum pripisujejo avstralskemu znanstveniku Davidu Warrenu v petdesetih letih prejšnjega stoletja. So obvezni. Cilj ni ugotavljanje pravne odgovornosti, temveč ugotavljanje vzrokov in preprečevanje prihodnjih nesreč.

Kako so sodelovali?

Najstarejše naprave so beležile omejene podatke na žico ali folijo. Modeli, kot so tisti, ki jih običajno najdemo na Boeingu 737-50, zasnovanem v 1980-ih, uporabljajo magnetni trak. Sodobni uporabljajo računalniške čipe. Posnetki so shranjeni v posodah, ki jih je mogoče preživeti pri trčenju, ki lahko prenesejo 3400-kratno silo gravitacije ob trku.

Izginotje leta 2014 Malaysian Airlines MH370 je sprožilo razpravo o tem, ali je treba namesto tega pretakati podatke.

Airbus in francoska BEA preizkušata alternativni dizajn v plavajoči plošči, vgrajeni v trup letala. Vijaki bi se umaknili in naprava bi padla, ko bo letalo tik pred strmoglavljenjem na vodo, s čimer bi se izognili globokomorskemu iskanju.

kako velike so?

Tehtajo približno 10 funtov (4,5 kilograma) in vsebujejo štiri glavne dele:

* ohišje ali vmesnik, zasnovan za pritrditev naprave in olajšanje snemanja in predvajanja

* podvodni lokacijski svetilnik

* ohišje jedra ali 'Crash-Survivable Memory Unit' iz nerjavnega jekla ali titana

* tam notri so posnetki na čipih ali starejših formatih. Obstajata dva snemalnika: snemalnik zvoka v pilotski kabini (CVR) za glasovne glasove ali zvoke pilotske kabine in snemalnik podatkov o letenju (FDR).

Kako bo ravnano s snemalniki?

Po trčenju nad morjem se snemalnik vrne v vodo, da prepreči poškodbe zaradi stika z zrakom med transportom. Ko se posuši, tehniki odlepijo zaščitni material ter skrbno očistijo in pridobijo posnetke, ki se kopirajo.

Laboratorijski strokovnjaki včasih uporabljajo spektralno analizo, način preučevanja zvokov, ki lahko izberejo komaj slišne alarme ali prvi bežni pok eksplozije. Indonezijski preiskovalci pravijo, da je bilo letalo Sriwijaya videti nedotaknjeno, ko je udarilo v vodo.

Koliko informacij je na voljo?

FDR vsebuje približno 25 ur podatkov na osmih tirih, CVR pa ima 30 minut pogovora, glede na končno poročilo o podobnem modelu Boeinga 737, ki je strmoglavil leta 2008. Kasnejši modeli imajo dve uri posnetkov v pilotski kabini. V mnogih državah je dovoljeno slišati surove posnetke v pilotski kabini le glavnemu raziskovalcu in peščici ljudi.

Potapljači indonezijske mornarice, ki so v torek iskali oceansko dno, so v soboto, 9. januarja 2021, našli zapisovalnik podatkov o letu iz letala Sriwijaya Air, ki je strmoglavilo v Javansko morje z 62 ljudmi na krovu. (AP Photo: Fadlan Syam)

Kje se bodo podatki brali?

Indonezijski uradniki, ki vodijo preiskavo, so povedali, da nameravajo odčitavanje opraviti v svojih objektih. Če so snemalniki močno poškodovani, se operacija občasno prenese na čezmorsko agencijo, kot je francoska BEA ali proizvajalec naprave.

Na fotografijah snemalnika podatkov Sriwijaya, ki je v torek prispel v pristanišče, je videti, da je njegov vsebnik, odporen proti trkom, nedotaknjen.

Kako dolgo bodo trajali rezultati?

Indonezija je dejala, da bo trajalo 2-5 dni za pregled in prenos posnetkov. Njihova analiza lahko traja veliko dlje. Vmesna poročila so objavljena po enem mesecu, vendar so pogosto redka. Poglobljene preiskave trajajo eno leto ali več. Strokovnjaki pravijo, da letalske nesreče običajno povzroči mešanica dejavnikov.

Delite S Prijatelji: