Pojasnjeno: Ko INS Viraat doseže končno pristanišče, si oglejte njegovo zapuščino

Pogled na Veliko staro damo indijske mornarice, ki je bila razgrajena leta 2017 po 30 letih službe v indijski mornarici in približno 27 let pred tem v britanski kraljevi mornarici.

INS Viraat je po 30 letih delovanja leta 2017 označen in razgrajen. (Ekspresna fotografija Nirmala Harindrana)

INS Viraat, letalonosilka z najdaljšo službo na svetu, začela svojo vlečeno zadnjo pot 19. septembra iz Mumbaja, biti zlomljen v Alangu v Gudžaratu in prodan kot ostanki. Pogled na Veliko staro damo indijske mornarice, ki je bil razgrajen leta 2017 po 30 letih službe v indijski mornarici in približno 27 let pred tem v britanski kraljevi mornarici.

britansko poreklo

Ladja je bila vpoklicana v Kraljevo mornarico kot HMS (Ladja njenega veličanstva) Hermes novembra 1959, skoraj desetletje in pol po polaganju njene kobilice. Med službovanjem v kraljevi mornarici je ladja upravljala tri letala s fiksnimi krili in helikopter. Ladja je pripadala razredu lahkih flotnih prevoznikov Centaur iz Kraljeve mornarice, ki so bili v uporabi od druge svetovne vojne.

Bila je del ključne formacije britanskih sil med Falklandsko vojno proti argentinskim silam leta 1982. HMS Hermes je bil razgrajen v treh letih po vojni. Indijska mornarica, ki je takrat upravljala INS Vikrant po naročilu 1961, se je osredotočila na Hermes in napovedala svoj nakup v letih 1985-86. Ladja je bila temeljito prenovljena in posodobljena, preden je bila maja 1987 vpoklicana v indijsko mornarico kot INS (Indian Naval Ship) Viraat, kar pomeni ogromno.

Tudi v Pojasnilo: Kako bo INS Viraat razstavljen v Alangu

Služba v indijski mornarici

Moto ladje je bila sanskrtska fraza 'Jalamev Yashya, Balamev Tasya', kar pomeni 'kdor nadzira morje, je močan'. Ladja je lahko dosegla največjo hitrost 28 vozlov in je bila med 30-letno službo pri indijski mornarici prestala tri večje prenove in nekaj manjših, poleg tiste pred zagonom. Prenove, ki so običajno dolgi procesi, vključujejo popolno prenovo, obnovo in številne nadgradnje zmogljivosti.

Ladja je v času svoje službe upravljala z enim letalom britanske proizvodnje Sea Harriers in tremi helikopterji - protipodmorniško letalo Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, Chetak na krovu. Nekateri drugi helikopterji, vključno z indijsko ALH Dhruv, so se prav tako upravljali iz njega med njegovo službo.

Ekspresno razloženoje zdaj vklopljenoTelegram. Kliknite tukaj, da se pridružiš našemu kanalu (@ieexplained) in bodite na tekočem z najnovejšimi

Pogled na letalonosilko INS Viraat, zasidrano v mornariški ladjedelnici pred razgradnjo v Mumbaju leta 2017 (Ekspresna fotografija Nirmala Harindrana)

INS Viraat se je izkazal za ključnega pomena v operaciji Jupiter leta 1989 med šrilanško mirovno operacijo. Kasneje je bila ladja leta 1990 povezana s puškami Garhwal in skavti indijske vojske. Ladja je bila napotena tudi med operacijo Operacija Parakram v letih 2001–2002 po terorističnem napadu na indijski parlament. Igrala je tudi pomembno vlogo pri umerjanju letalskih aktivnosti z nosilca, kar se je izkazalo za veliko pomoč ob uvedbi INS Vikramaditya (prej Admiral Gorshkov), ki je trenutno edina letalonosilka, ki jo upravlja indijska mornarica. Viraatov izpodriv, posredno izmerjena teža ladje, je bil 28.700 ton v primerjavi s 45.500 tonami Vikramaditye.

V času svoje razgradnje marca 2017 je mornarica povedala, da je ladja pod indijsko zastavo opravila več kot 22.622 ur letenja z različnimi letali in preživela skoraj 2252 dni na morju, plula čez 5.88.287 navtičnih milj ali 10.94.215 kilometrov. To pomeni, da je Viraat preživel sedem let na morju in 27-krat obkrožil svet. Od svojega začetka je imela skupaj 80.715 ur delovanja kotlov. 'Mati', kot so jo v mornarici radi govorili, je od leta 1987 poveljevalo 22 kapitanov. Od začetka je bila vodilna ladja mornarice. V njenem naročju je bilo vzgajanih in urejenih okoli 40 častnikov zastave, vključno s petimi načelniki mornariškega štaba.

Zaradi naraščajočih operativnih stroškov in starosti je mornarica napovedala odločitev o razgradnji Viraata v začetku leta 2015 (Ekspresna fotografija Nirmala Harindrana)

Razgradnja Viraata in kaj je pred nami

Zaradi naraščajočih operativnih stroškov in starosti je mornarica napovedala odločitev o razgradnji Viraata v začetku leta 2015. Po potrebnih postopkih pred razgradnjo v ladjedelnici Kochi je bila 6. marca 2017 na slovesnosti v Mumbaju razstavljena 'Grand Old Lady'. .

Takratni državni vladi Maharaštre in Andhra Pradesh so načrtovali in celo nekaj premikov, da bi ohranili zgodovinski nosilec in ga spremenili v muzej. Do istega cilja so potekala tudi prizadevanja za množično financiranje, ki so bila neuspešna. Vendar se je Center odločil, da bo ladjo razbil in prodal kot odpad, potem ko ni prejel nobene konkretne ponudbe za ohranitev.

Indija od leta 2017 upravlja z enim nosilcem – INS Vikramaditya – v nasprotju z minimalno bistveno operativno zahtevo, da ima dve bojni skupini prevoznikov – ki sta sestave ladij in podmornic z letalonosilkami na vodilni vlogi.

Premier PV Narasimha Rao prihaja na krov INS Viraat skupaj z obrambnim ministrom Sharadom Pawarjem in admiralom L Ramdasom, načelnikom mornariškega štaba (skrajno levo). Ekspresna arhivska fotografija

Avtohtona letalonosilka na nakovalu

Prva indijska avtohtona letalonosilka (IAC-I) INS Vikrant, ki ima izpodriv, primerljivo z Vikramaditya, je v gradnji v ladjedelnici Kochi in naj bi kmalu opravili preskuse na morju.

Perspektivni načrt pomorskih zmogljivosti mornarice obravnava skupaj tri nosilce, pri čemer je treba enega od njih obnoviti.

Ne zamudite razloženega | Kako indijska vojska preverja ženske častnice za stalno komisijo

Ta zahteva postane ključna glede na cilj Kitajske, da pridobi nadzor nad regijo Indijskega oceana in morskimi potmi, ki so ključne za svetovno trgovino. Trenutna moč mornarice PLA je sestavljena iz dveh nosilcev, ki jih nameravajo podvojiti do konca leta 2020.

Delite S Prijatelji: