Letalska nesreča Air India Express je pojasnila: Namizna vzletno-pristajalna steza je izziv, noben požar ni rešil
Letalska nesreča Kerala Air India Express: Namizne vzletno-pristajalne steze so na splošno zgrajene tako, da se odseka vrh hriba, in se pogosto štejejo za zapletene za pristanek zaradi pomanjkanja kakršne koli rezerve za prekoračitev vzletno-pristajalne steze.
Zlet z letalom Kerala Air India se je strmoglavil: let se je po trčenju v steno razdelil na dva dela. Nesreča letala Air India Express: petek letalska nesreča v Kozhikodeju v Kerali, ki vključuje let Air India Express s 190 ljudmi na krovu, je prva večja nesreča po nesreči leta 2010 na letališču Mangaluru. Letalo Boeing 737-800, ki ga upravlja Air India Express, je preletelo vzletno-pristajalno stezo letališča Kozhikode - namizno vzletno-pristajalno stezo, kot je Mangaluru - in padlo 35 metrov navzdol po pobočju, kar je povzročilo, da se je letalo razdelilo na dva dela. Kozhikodejeva vzletno-pristajalna steza je na obeh straneh obdana z globokimi soteskami. Namizne vzletno-pristajalne steze so običajno zgrajene tako, da se odseka vrh hriba, in se pogosto štejejo za zapletene za pristanek zaradi pomanjkanja kakršne koli rezerve za prekoračitev vzletno-pristajalne steze.
Po navedbah visokih vladnih uradnikov se letalo Air India Express pri Kozhikodeju ob strmoglavljenju ni zagorelo, kar je zmanjšalo žrtve. Uradnik Generalnega direktorata za civilno letalstvo (DGCA) je dejal, da je letalo pristalo z večjo hitrostjo od običajne, kar je pilotom dalo manj časa, da bi se ustavilo na vzletno-pristajalni stezi, ki je krajša kot običajno. ( Spremljajte obvestila o nesreči v živo )
Namizna vzletno-pristajalna steza: Na vrhu odsekanega hriba Poleg letališč v Kozhikodeju in Mangaluruju so na miznih ploščah zgrajeno letališče Lengpui v Mizoramu, letališče Pakyong v Sikkimu ter Simla in Kullu v Himachal Pradeshu. Druga namizna letališča zunaj Indije vključujejo Paro v Butanu in Katmandu v Nepalu.
Preberite to zgodbo v malajalamščini, Bangla
Leta 2010 je letalo Air India Express preletela vzletno-pristajalno stezo na letališču Mangaluru v Karnataki in strmoglavilo v dolino, preden je zagorelo, pri čemer je umrlo 158 ljudi. Lani je še en let Air India Expressa iz Dubaja zapeljal z vzletno-pristajalne steze v Mangaluruju in se ustavil na mehkih tleh, zaradi česar je prestrašeno 181 potnikov na krovu.
Quixplained | Kaj so namizne vzletno-pristajalne steze?
Po mnenju pilotov pristanek na namiznih vzletno-pristajalnih stezah zahteva natančen pristop z malo ali nič prostora za napake. Pravzaprav je kmalu po incidentu v Mangaluru leta 2010 DGCA prepovedal pristajanje širokotrupnih letal na letališču Kozhikode, ki zahtevajo daljše razdalje za upočasnitev zaradi večje nosilnosti.
Na tej sliki, posneti pred meseci, je na sliki stena, v katero je trčilo letalo Air India Express. Kozhikodejeva vzletno-pristajalna steza je z 2.860 metri le približno 400 metrov daljša od Mangaluruja, vendar bi nesreča lahko pritegnila pozornost na druga letališča, ki imajo redne operacije ozkih letal s sorazmerno krajšimi vzletno-pristajalnimi stezami, kot je Patna, ki je dolga 2072 metrov. Delhijeva vzletno-pristajalna steza 29/11 je najdaljša v državi s 4430 metri.
Preberite tudi | Podatki Flightradar 24 kažejo, da se letalo obkroži in dvakrat poskuša pristati na letališču Kozhikode
Slabo vreme na letališču Kozhikode v času, ko je letalo Air India Express poskušalo pristati, bi lahko poslabšalo situacijo. Na vzletno-pristajalni stezi, ki je izpostavljena nalivu, na površini nastane plast vode, ki zmanjša trenje in povzroči, da letalo zdrsne, če zavirate. Brez popolnih zavor, ki so na voljo posadki, postane pravočasno ustavitev letala za pilote še težje.
Delite S Prijatelji:
