Pojasnjeno: Dejavniki, ki lahko povzročijo turbulence pri ponovnem zagonu Jet Airways

Jet Airways 2.0 je oživljeni avatar Jet Airways Naresha Goyala, ki je bil prizemljen že več kot dve leti.

Letala Jet Airways so parkirana na vzletišču na mednarodnem letališču Chhatrapati Shivaji v Mumbaju. (Ekspresna fotografija: Pradip Das, datoteka)

Jet Airways 2.0, ki ga podpirata poslovnež Murari Lal Jalan in britanski Kalrock Capital, je v ponedeljek objavil, da je letalska družba bo nadaljeval z delovanjem v prvi četrtini prihodnjega leta, s prvim letom med New Delhijem in Mumbajem.

Kaj je Jet Airways 2.0?

Jet Airways 2.0 je oživljeni avatar Jet Airways Naresha Goyala, ki je bil prizemljen že več kot dve leti. Letalska družba, ki je začela stečajni postopek pri nacionalnem sodišču za pravo družb (NCLT), ustanovil konzorcij Jalan-Kalrock financirati svoje poslovanje in poplačati obstoječe posojilodajalce. V ponedeljek je konzorcij objavil načrte za nadaljevanje poslovanja letalske družbe. Ni pa še povsem jasna pot do ponovnega poleta prevoznika.

Katere so največje ovire za nadaljevanje delovanja letalske družbe?

Prvič, letalska družba še vedno nima pripravljene flote. V izjavi je konzorcij navedel, da načrtuje več kot 50 letal v treh letih, medtem ko namerava ponovno zagnati domače operacije do prvega četrtletja 2022, mednarodne operacije na kratke razdalje pa do tretjega in četrtega četrtletja 2022. Vendar pa še ni dokončal letalo, ki ga bo uporabljal. Letala se izbirajo na podlagi konkurenčnih rešitev dolgoročnega lizinga, je dejal Murari Lal Jalan. Vršilec dolžnosti generalnega direktorja letalske družbe kapitan Sudhir Gaur je dejal: Začeli bomo z domačimi operacijami na floti letal z ozkim trupom, ki smo jo najeli od velikih svetovnih najemodajalcev letal, ki so se obrnili na nas in s katerimi še naprej sodelujemo. Poleg tega se letalska družba še pogaja z operaterji letališč o mestih in parkirnih mestih. Postopek oživljanja prizemljenega nosilca poteka z obstoječim spričevalom letalskega prevoznika (AOC), ki je že v postopku za podaljšanje veljavnosti. Konzorcij tesno sodeluje z ustreznimi organi in letališkimi koordinatorji pri dodeljevanju slotov, zahtevani letališki infrastrukturi in nočnem parkiranju, je letalska družba zapisala v izjavi.

Ali ima Jet Airways zaposlene na krovu?

Oddelek za človeške vire je še en vidik, kjer bi se Jet Airways 2.0 lahko soočil z nekaterimi težavami, zlasti glede na to, da bo narava poslovanja potrebovala kritično osebje, kot so piloti, kabinsko osebje, načrtovalci omrežij itd. Letalska družba pravi, da je že zaposlila več kot 150 redno zaposlene in želi, da bi v tekočem poslovnem letu po kategorijah vključili še več kot 1000 zaposlenih. Vendar so zaposleni v nekdanji letalski družbi vložili pritožbo pri Nacionalnem pritožbenem sodišču za pravo družb (NCLAT) zoper načrt oživitve Jalan-Kalrock. Več skupin zaposlenih je vložilo pritožbeno sodišče in zahtevalo odložitev sklepa insolventnega sodišča, s katerim je odobril načrt za oživitev, saj je škodoval njihovim interesom. NCLAT je tožbo priznal in pozval družbo, naj predloži svoje odgovore. Po odpovedi letalske družbe je nekaj sto zaposlenih imelo nerešene obveznosti, ki so se gibale med 3 in 85 lakh Rs vsak, a kot del načrta za oživitev je konzorcij zaposlenim ponudil poravnavo v višini 23.000 Rs, kar je več sindikatov zaposlenih zavrnilo. Na konsolidirani osnovi so bili sprejeti zahtevki zaposlenih v vrednosti 1265 milijonov Rs in konzorcij je predlagal 52 milijonov Rs za poravnavo njihovih terjatev.

Torej, bo letalska družba vzletela?

V tem trenutku se letalska družba sooča s številnimi ovirami, preden bo lahko nadaljevala po načrtih do prvega četrtletja prihodnjega leta. Poleg primera zaposlenih v NCLAT se je državna posojilodajalec Punjab National Bank (PNB) obrnila tudi na pritožbeno sodišče, da bi razveljavila načrt reševanja. Poleg tega bo za izvedljivo okrevanje Jet Airways 2.0 potreboval nekaj glavnih slotov, ki jih je imel v svojem prvem avatarju, ki so bili po ukinitvi aprila 2019 prerazporejeni drugim letalskim družbam. Čeprav vlada ni bila zavezana glede teh slotov, skrajšan urnik letov zaradi omejitev, ki jih vodi Covid19, bi lahko pomenil, da bi letalska družba potencialno dobila vsaj nekaj slotov, ko bo lahko pokazala zmogljivost flote za delovanje.

glasilo| Kliknite, da dobite najboljše razlage dneva v mapi »Prejeto«.

Delite S Prijatelji: