Pojasnjeno: Ali bo sodba Združenega kraljestva o voznikih Uberja vplivala na Indijo?

Vrhovno sodišče Združenega kraljestva je v petek odločilo, da se vozniki Uberja štejejo za delavce in ne za samostojne izvajalce. Ali bo ta sodba vplivala na Uberjeve storitve v Indiji?

Uber je v svoji pritožbi dejal, da deluje izključno kot platforma, ki povezuje željne voznike in potnike, ki iščejo storitev, in da je bila pogodba kot taka sklenjena med njimi.

To je v petek odločilo vrhovno sodišče Združenega kraljestva Vozniki Uberja naj bi veljali za delavce in ne samostojni izvajalci, s čimer so upravičeni do vseh ugodnosti, povezanih z zaposlitvijo, kot so minimalna plača, letni dopust in zavarovanje. S to razsodbo bi se lahko Uber in druge platforme za zagotavljanje storitev v Indiji potencialno soočale tudi s pravnimi in regulativnimi izzivi, saj so velika tehnološka podjetja z vsega sveta pod vladnim nadzorom zaradi različnih pogojev storitve in sodelovanja v geografskih območjih, kot so EU in na lokacijah. kot je Indija.

Kaj je vrhovno sodišče Združenega kraljestva povedalo v svoji sodbi?

Vrhovno sodišče Združenega kraljestva je odločalo o pritožbi Uberja zoper sodbo delovnega sodišča te države, ki je razsodilo, da so vozniki Uberja upravičeni do vseh ugodnosti urejenih delavcev in da bodo veljali za dežurne, tudi če bi bili prijavljeni v aplikacijo. , in ne le takrat, ko so svoje potnike vozili na cilj.

Uber je v svoji pritožbi dejal, da deluje izključno kot platforma, ki povezuje željne voznike in potnike, ki iščejo storitev, in da je bila pogodba kot taka sklenjena med njimi. Aplikacija ride hailing je v pritožbi zoper odločbo delovnega sodišča in pritožbenega sodišča dejala tudi, da so vozniki za razliko od pogodb za določen čas svobodno delali, ko hočejo in kolikor ali toliko, kot želijo, in zato ne delajo za Uber kot takega. .

Vrhovno sodišče Združenega kraljestva pa je zavrnilo ta tožbeni razlog in da odsotnost pravnega sporazuma kot takega med Uberjem in vozniki na njegovi platformi ne bi bila ovira, da se šteje za delodajalca.

Ta namen je zagotoviti zaščito ranljivim posameznikom, ki imajo malo ali nič vpliva na svojo plačo in delovne pogoje, ker so v podrejenem in odvisnem položaju v odnosu do osebe ali organizacije, ki izvaja nadzor nad njihovim delom, je ugotovilo vrhovno sodišče Združenega kraljestva.

Sodišče je obravnavalo pet glavnih vidikov, da bi razsodilo proti trditvam Uberja. Prva je bila določitev določene najvišje cene prevoza s strani Uberja, ki jo morata sprejeti tako voznik kot tudi stranka. Ker vozniki nikakor niso mogli zaračunati višje cene od tiste, ki jo je zahteval Uber, je to pomenilo, da je aplikacija narekovala, koliko lahko voznik zasluži.

Drugič, Uber voznikom nalaga pogoje storitve in vozniki nimajo pravice do tega, da bi to spremenili ali izpodbijali, kar je podobno delavcem s pogodbami za nedoločen čas. Tretji vidik, ki ga je sodišče upoštevalo, je, da ko se je partner voznik prijavil v aplikacijo, je imel zelo malo besed pri sprejemanju ali zavrnitvi voženj in da je Uber to nadzoroval s spremljanjem njihovega sprejemanja in zniževanja stopenj.

Četrti vidik so bili sistemi ocenjevanja, ki so bili ponujeni potnikom, kar je vplivalo tudi na zagotavljanje storitev voznikov in kakovost vožnje, ki jo dobijo, medtem ko je peti vidik, ki ga je obravnavalo sodišče, Uber dejavno odvračal od kakršne koli oblike komunikacije med voznikom in voznikom. potnikov in tako deluje kot posrednik vmes.

Ali bo sodba vrhovnega sodišča Združenega kraljestva vplivala na Uberjeve storitve v Indiji?

Čeprav bi bilo prezgodaj reči, ali bi sodba v Združenem kraljestvu imela takojšen vpliv na Indijo, bi posledice sodbe pozorno preučili in analizirali v Indiji. Osrednja vlada se je povečala osredotočenost na različno obravnavo delavcev, povezanih s tako veliko tehnološko platformo v Indiji v primerjavi z drugimi državami sveta.

Različnost glede storitev, ki jih ponujajo te platforme, je pod drobnogledom tudi centralna vlada. V enem od takih primerov je v zadnjih štirinajstih tednih na globalno platformo za mikro bloganje Twitter udaril zaradi ohlapnosti pristopa, ki ga je sprejela v Indiji v primerjavi z ZDA.

Poleg povečane osredotočenosti na veliko tehnologijo je centralna vlada že uvedla nekaj pravne zaščite za delavce v gospodarstvu na koncertih. Proračun za obdobje 2021–2022 že določa, da se bo zakon o minimalnih plačah zdaj uporabljal za delavce vseh kategorij, vključno s tistimi, ki so povezani s platformami, kot je Uber. Takšne delavce bi zdaj krila Državna zavarovalna družba zaposlenih (ESIC), ki delodajalcem nalaga, da položijo določen znesek denarja pri državni zavarovalnici, preostanek pa plača vlada.

Novembra lani je centralna vlada izdala posebne norme za aplikacije za vožnjo, kot sta Uber in Ola. V skladu z novimi pravili bi lahko aplikacije za vožnjo zaračunavale največ 20 odstotkov provizije na vožnjo od partnerjev voznikov, hkrati pa so omejile skupno število delovnih ur na dan na 12. Novi predpisi so določali tudi najvišjo ceno vozovnice, ki jo lahko te platforme zaračunavati strankam tudi v času konic velikega povpraševanja in da bi morali voznikom zagotoviti zavarovanje.

Partnerja voznikov Uberja in Ola sta prav tako sprožila pravne izzive proti obema podjetjema. Eden prvih takih pravnih izzivov je sprožila Sindikat komercialnih voznikov v Delhiju, ki se je leta 2017 obrnila na višje sodišče v Delhiju in trdila, da jih aplikacije, kot sta Uber in domača Ola, izkoriščajo tako, da jih ne obravnavajo kot zaposlene.

Sindikat voznikov je v tožbenem razlogu tudi trdil, da so voznikom, registriranim na obeh platformah, zavrnili celo osnovne ugodnosti, kot je odškodnina v primeru nesreče ali smrti.

Delite S Prijatelji: