Pojasnjeno: Katere so najnovejše smernice za agregatorje taksi, kot sta Ola in Uber v Indiji?
Vlada je v smernicah določila različne postopke, ki se nanašajo na pogoje za podelitev licence agregatorju, skladnost vozil, ureditev voznin ipd.
Segment agregatorja kabin v glavnem nadzorujeta dva igralca - Uber in Ola Cabs. Ministrstvo za cestni promet in avtoceste je izdalo Smernice za zbiralnike motornih vozil, namenjene regulirajo doslej nereguliran segment agregatorjev kabin , ki ga večinoma obvladujeta dva igralca - Uber iz ZDA in Ola Cabs iz Bengaluru. Vlada je v smernicah določila različne postopke, ki se nanašajo na pogoje za podelitev licence agregatorju, skladnost vozil, ureditev voznin ipd.
Zakaj so bile izdane te smernice?
V okviru Zakona o motornih vozilih (sprememba) iz leta 2019 je vlada določila, da bo morala agregatorju izdati dovoljenje za delovanje zadevne državne vlade in da bodo države sledile smernicam, ki jih izda Center.
Kaj spreminjajo smernice za voznike?
Agregator je bil pozvan, da zagotovi, da ima vsak voznik zdravstveno zavarovanje, integrirano z agregatorjem, za znesek, ki ni manjši od 5 lakh Rs z izhodiščnim letom 2020–21 in se vsako leto poveča za 5 %. Poleg tega je treba vsakemu vozniku zagotoviti tudi terminsko zavarovanje v višini 10 lakh Rs. Agregator bo moral enkrat letno izvajati tudi programe osvežitvenega usposabljanja za voznike. Obvezno petdnevno usposabljanje voznikov, ki ga bo treba opraviti tudi ob uvajanju, bo vključevalo teme, kot so učinkovita uporaba aplikacije, določila Zakona o motornih vozilih, 1988, previdnost vožnje, motorno vozilo. vzdrževanje, varnost na cesti in usposabljanje za prvi odziv, pogoji pogodbe z agregatorjem, senzibilizacija spola itd.
Kaj se spremeni za agregatorje v smislu aplikacije?
Agregator bo moral omogočiti dostop do svoje aplikacije v angleščini in hindujščini kot primarnih jezikih za kolesarja skupaj z enim uradnim jezikom ustrezne države, kjer uradni jezik ni hindujščina.
Poleg tega mora biti aplikacija dostopna v jeziku, ki ga voznik razume. Kar zadeva podatke, ustvarjene v aplikaciji, bodo morali agregatorji takšne podatke shraniti na strežnik v Indiji in tako shranjeni podatki bodo morali biti shranjeni najmanj tri mesece in največ 24 mesecev od datuma, ko so ti podatki je bila ustvarjena. Te podatke bo treba dati na voljo tudi državni vladi v skladu z ustreznim pravnim postopkom, vendar smernice določajo, da se nobeni podatki v zvezi s strankami ne smejo razkriti brez pisnega soglasja stranke.
Ne zamudite razloženega | Kako so taksisti v Mumbaju manipulirali z aplikacijo Ola, da bi goljufali stranke
Kaj to spremeni za stranke?
Agregatorjem je bilo dovoljeno zagotoviti zmogljivosti za združevanje strankam, katerih podrobnosti in informacije o KYC so na voljo. Poleg tega bodo morali za potnice, ki želijo izkoristiti združevanje vožnje, agregatorji zagotoviti možnost združevanja samo z drugimi potnicami. V primerih, ko se vozila, ki niso prevozna, združujejo za združevanje vožnje, je določena omejitev štirih voženj v okviru mesta na koledarski dan in dveh medkrajevnih potovanj na teden za vsako vozilo z voznikom. Express Explained je zdaj na Telegramu
Kakšne so spremembe glede cen vozovnic?
Smernice določajo, da je mestna taksi vozovnica, indeksirana s strani WPI za tekoče leto, osnovna cena, ki se zaračuna strankam, ki uporabljajo storitev agregatorja. V državah, kjer cena mestnega taksija ni določena, bo osnovna cena 25/30 Rs. Osnovna najnižja cena vozovnice, ki se plača strankam, bo za najmanj 3 km za nadomestilo za prevožene kilometre in prevoženo razdaljo ter porabljeno gorivo za prevzem strank. Agregatorju je bilo dovoljeno zaračunati 50 % nižjo ceno od osnovne vozovnice in določiti najvišjo ceno 1,5-kratnika osnovne vozovnice. To je bilo storjeno z namenom, da se omogoči in spodbudi izkoriščenost sredstev, ki je bil temeljni koncept transportnega združevanja, ter da se utemeljuje načelo dinamičnega oblikovanja cen, ki je pomembno pri zagotavljanju izkoriščenosti sredstev v skladu s tržnimi silami povpraševanja in ponudbe.
Poleg tega smernice pravijo, da voznik vozila prejme najmanj 80 % cene vozovnice, ki velja za vsako vožnjo, s čimer se provizija, ki jo zaračunavajo zbiralniki, omeji na 20 %. Trenutno se stopnje provizij gibljejo med 25-35 % in se od mesta do mesta razlikujejo. Ob odpovedi vožnje s strani voznika ali kolesarja, kadar je to opravljeno brez utemeljenega razloga, se naloži kazen v višini 10 % skupne cene, ki ne presega 100 Rs. Kazen za odpoved, naložena kolesarju, se razdeli med voznika in agregatorja v sorazmerju z določeno stopnjo provizije.
Delite S Prijatelji:
