Pojasnjeno: Kako bo zaprtje pristanišča Ningbo na Kitajskem vplivalo na svetovno trgovino?

Terminal Meishan v pristanišču Ningbo-Zhoushan je ustavil delovanje, potem ko je bil delavec pozitiven na Covid-19. Kakšen je potencialni učinek zaprtja in kako bo vplivalo na svetovno trgovino?

Kontejnerji so zloženi poleg portalnih žerjavov, ko tovornjaki vozijo v pristanišču Ningbo-Zhoushan v Ningbu na Kitajskem. (Foto Bloomberg: Qilai Shen)

V tem, kar bi lahko ogrozilo svetovne dobavne verige in vplivalo na pomorsko trgovino, je Kitajska delno zaprla tretje najbolj obremenjeno kontejnersko pristanišče na svetu, potem ko je bil tamkajšnji delavec pozitiven na Covid-19. Terminal Meishan v pristanišču Ningbo-Zhoushan, ki je južno od Šanghaja, predstavlja več kot četrtino kontejnerskega tovora, ki se obravnava v kitajskem pristanišču.

Kaj se je zgodilo v pristanišču?

Kot poroča South China Morning Post, je bil 34-letni delavec, ki je bil v celoti cepljen z dvema odmerkoma cepiva Sinovac, pozitiven na Covid-19. Bil je asimptomatski. Po tem so pristaniški organi zaklenili območje terminala in carinsko skladišče ter za nedoločen čas prekinili delovanje terminala.

Glede na to, da je preostali del pristanišča še vedno funkcionalen, se promet, namenjen Meishanu, preusmerja na druge terminale.

Kakšen je potencialni učinek zaprtja?

Kljub preusmeritvi pošiljk na druge terminale strokovnjaki predvidevajo zaostanek pošiljk, pri čemer naj bi se povprečne čakalne dobe povečale.

Maja so pristaniške oblasti v pristanišču Yantian v Shenzhenu na Kitajskem podobno ustavile operacije za zajezitev širjenja Covid-19. Čakalna doba se je takrat povečala na približno devet dni.

South China Morning Post je poročal, da terminal Meishan večinoma oskrbuje trgovske destinacije v Severni Ameriki in Evropi. Leta 2020 je pretovorila 5.440.400 TEU kontejnerjev.

V prvi polovici leta 2021 je pristanišče Ningbo-Zhoushan pretovorilo največ tovora med vsemi kitajskimi pristanišči, in sicer 623 milijonov ton.

Kako bo verjetno vplivalo na svetovno trgovino?

Po Covid-19 so svetovne dobavne verige ostale krhke predvsem zaradi zaprtja in zapor, ki so prizadeli tako proizvodne kot logistične segmente verige. To ni povzročilo le vse večjega zaostanka pošiljk, ampak je povzročilo tudi dvig stroškov prevoza, saj je povpraševanje preraslo ponudbo.

Podaljšano zaprtje enega največjih terminalov v tretjem najbolj obremenjenem pristanišču na svetu bi lahko dodatno poslabšalo stres v svetovni trgovini.

Bloomberg je ob citiranju Ningbojevega carinskega urada poročal, da je bil največji izvoz prek pristanišča Ningbo v prvi polovici letošnjega leta elektronsko blago, tekstil ter nižje in visokokakovostno industrijsko blago. Največji uvoz je obsegal surovo nafto, elektroniko, surove kemikalije in kmetijske proizvode.

Ključni dejavnik k temu je bila tudi upočasnitev pomorske trgovine globalno pomanjkanje čipov , ki vpliva na več panog.

Delite S Prijatelji: