Pojasnjeno: Kako želi Formula 1 postati ogljično nevtralna do leta 2030

Revizija, ki jo je izvedla FIA, je pokazala, da vozne dejavnosti F1 proizvedejo približno 256.000 ton ogljikovega dioksida na leto, kar je enakovredno oskrbi približno 30.000 hiš v Združenem kraljestvu v istem časovnem obdobju.

Sezona Formule 1 2021 se je začela z Veliko nagrado Bahrajna 28. marca. (AP)

(Napisala Mira Patel)

Formula 1 (F1) je povečala svojo svetovno gledanost s povprečnih 83 milijonov gledalcev na dirko v letu 2014 na povprečno 87,4 milijona v letu 2020. Kljub izzivom, ki jih je predstavljala pandemija, se je občinstvo še naprej prilagajalo in prva dirka dirke Sezona 2021 v Bahrainu je premagala rekorde gledanosti omrežij Sky in ESPN za dogodek.

Voznik Mercedesa Lewis Hamilton se po zmagi na veliki nagradi Bahrajna vrača v igrišče. (AP)

Navijači že desetletja pozivajo vodstveni organ športa, Mednarodno zvezo za avtomobile (FIA), naj igra večjo vlogo v boju proti učinkom podnebnih sprememb. Ko pa je šestkratni svetovni prvak Lewis Hamilton leta 2019 javno izrazil zaskrbljenost glede tega vprašanja, se je zdelo, kot da je šport, ki ga poganja mlajša baza oboževalcev, končno dosegel svoj obračun. Novembra istega leta je FIA ​​objavila, da namerava do leta 2030 narediti F1 ogljično nevtralno in do leta 2025 imeti trajnostne dirke.

Kakšen je trenutni ogljični odtis formule 1?

Revizija, ki jo je izvedla FIA, je pokazala, da vozne dejavnosti F1 proizvedejo približno 256.000 ton ogljikovega dioksida na leto, kar je enakovredno oskrbi približno 30.000 hiš v Združenem kraljestvu v istem časovnem obdobju.

Glavna težava niso sami avtomobili, ki so v letu 2019 predstavljali le 0,7 odstotka športnih emisij, temveč logistika prevoza ekip in opreme po vsem svetu. V letu 2019 je cestna, pomorska in zračna logistika za prevoz opreme predstavljala 45 odstotkov emisij F1, službena potovanja za ekipe pa so prispevala dodatnih 27,7 odstotka. Če zaokrožimo seznam, tovarne in objekti, ki oskrbujejo šport, predstavljajo 19,3 odstotka emisij, dejavnosti prireditev pa še 7,3 odstotka.

Zaskrbljujoče je, da ta številka 256.000 sploh ne vpliva na vpliv navijačev, od katerih jih milijoni potrebujejo prevoz in nastanitev med dirkalnim vikendom in okoli njega. Če bi vključili emisije, ki jih ustvarijo navijači, se skupni ogljični odtis F1 katapultira na približno 1,9 milijona ton C02e, ki ga letno ustvari šport.

Pot formule 1 k trajnostnemu razvoju

Formula 1 je pogosto povezana s tehnološkim razvojem, saj nobena ekipa ne more ostati konkurenčna, ne da bi iz leta v leto bistveno izboljšala svoj motor. Ekipe F1 so uvedle številne komponente za varčevanje z gorivom, ki so osnovna sestavina sodobnih hibridnih motorjev. Pri običajnih motorjih z notranjim zgorevanjem (ICE) se več energije proizvede z izgorevanjem več goriva. Vendar pa je v F1 pretok goriva vsakega avtomobila omejen na isto vrednost in imajo koristi od manjše obremenitve. Zato morajo proizvajalci, da bi izboljšali zmogljivost avtomobila, najti načine za učinkovitejše izgorevanje goriva in posledično zmanjšanje teže in optimizacijo moči.

Pri avtomobilih se izraz „toplotna učinkovitost“ uporablja za opis delovanja motorja. Nanaša se na odstotek energije iz zgorevanja, ki poganja gibanje avtomobila, v nasprotju s tem, da se izgubi kot toplota. Potem ko je F1 leta 2014 prešel s termohibridnih motorjev V8 na V6, se je toplotna učinkovitost povečala z 29 % na 40 % – pomembna sprememba, ki je zmanjšala porabo goriva v celotnem športu.

Kljub tem izboljšavam si ekipe F1 niso mogle privoščiti, da bi postale samozadovoljne. Danes je toplotna učinkovitost dirkalnikov F1 50 %, zaradi česar so učinkovitejši od katerega koli drugega avtomobila na cesti. Ta tehnološki razvoj se pogosto pretaka v redno proizvodnjo.

Formula E je prvi šport, ki je od svojega nastanka dosegel ničelni ogljični odtis. (Foto: Twitter/@FIAFormulaE)

Ekipe v F1 imajo tudi močne izkušnje pri razvoju tehnologij, ki so bile kasneje uporabljene v komercialne produkcijske namene. Leta 2020 je družba Aerofoil Energy objavila, da bo izdala patent za svoj trak Vortex, napravo, ki preprečuje hladno razlitje iz odprtih hladilnikov. V verigah supermarketov, kjer so bili ti trakovi uvedeni, so se prihranki energije podvojili in bodo v prihodnosti postali steber v proizvodnji hladilnikov. Ta tehnologija, ki je bila prvotno ustvarjena za 'krila' na bolidih F1, je med številnimi inovacijami, ki so pozitivno vplivale na druge izdelke in industrije.

Poleg tega je Formula E leta 2020 objavila, da je prvi šport, ki je dosegel neto nič ogljični odtis od svojega začetka z vlaganjem v projekte za izravnavo emisij iz šestih sezon električnih dirk. Da bi dosegli ta mejnik, je skrbno spremljal svoj ogljični odtis, optimiziral transport in logistiko ter na kraju samem izrezal vso plastiko za enkratno uporabo.

Ogljično nevtralen načrt za leto 2030

Eden najbolj odmevnih načinov, na katerega namerava F1 zmanjšati svoj vpliv na okolje, je nadaljnji razvoj energetsko učinkovitih motorjev. Od leta 1989, ko je bila ustanovljena Komisija za alternativna goriva FIA, se je F1 zavezala številnim pobudam za izboljšanje učinkovitosti motorjev, pri čemer je najbolj opazna njena globalna pobuda za ekonomično porabo goriva leta 2007, katere cilj je zmanjšati porabo goriva za 50 % v konkurenci. .

Leta 2020 je FIA ​​objavila, da je razvila 100-odstotno trajnostno gorivo in da so proizvajalci motorjev že v postopku testiranja, da ga nameravajo začeti uporabljati do leta 2026. 100-odstotno trajnostno gorivo v bistvu predstavlja tretjo generacijo in najnaprednejšo ponovitev biogoriv, ​​ki so običajno izdelana iz stranskih proizvodov industrijskih ali kmetijskih odpadkov. Bolniki F1 že uporabljajo biogoriva, vendar veljavni predpisi zahtevajo le, da gorivo vključuje 5,75 % biokomponent. Leta 2022 se bo to število povečalo na 10 %, do leta 2025, ko bodo predlagani novi pogonski agregati za vstop v konkurenco, FIA upa, da bo v celoti prešla na 100 % napredna trajnostna goriva.

Kar zadeva neto znižanje v športu, se bodo največje spremembe osredotočile na transport in logistiko. S tem v mislih se je FIA ​​zavezala, da se bo premaknila v smeri ultra učinkovitih potovanj in logistike ter pisarn, objektov in tovarn na 100 % obnovljivih virov energije. Vsi dogodki na dan dirke bodo do leta 2025 100-odstotno trajnostni, vsi odpadki pa bodo reciklirani, ponovno uporabljeni ali kompostirani.

Delite S Prijatelji: