Pojasnjeno: Zakaj pošiljke iz Kitajske obtičajo v indijskih pristaniščih

Izve se, da so v zadnjih štirinajstih tednih, ko so napetosti na meji z Ladakom naraščale, carinski organi uvoznikom nakazali, da bodo pri carinjenju kitajskih pošiljk prihajali do zamud, vendar niso navedli razlogov.

Datotečna fotografija pristanišča Chennai. Več uvoznikov v mestu je povedalo, da so carinskim uradnikom svetovali, naj ne dostavijo nobenega zabojnika, ki je prispel s Kitajske, tudi če je bil izdan nalog za carinjenje. (Vir: Wikimedia Commons)

Konflikt na Linija dejanskega nadzora (LAC) je začela povzročati zaskrbljenost ameriškim podjetjem s proizvodnimi dejavnostmi v Indiji, saj se soočajo s težavami pri dostopu do ključnih komponent iz svojih obratov na Kitajskem.

Skupina, ki zastopa nekatera od teh podjetij, je pisala sekretarju, pristojnemu za oddelek za promocijo industrije in notranje trgovine (DPIIT), dr. Guruprasadu Mohapatri, in izrazila te pomisleke.

Kaj je tukaj problem?

Uvozne pošiljke iz Kitajske se naučijo biti sooča z ovirami v nekaterih pristaniščih , vključno s Čenajem in Mumbajem. Izvemo, da so carinski organi v zadnjih štirinajstih tednih uvoznikom naznanili, da bo prišlo do zamud pri carinjenju kitajskih pošiljk, a niso navedli razlogov.

Prav tako ni bilo nobenih pisnih ali ustnih navodil carinskih organov ali centralnega odbora za posredne davke in carino (CBIC), pravijo uvozniki.

Medtem ko so nekateri uradniki carinske cone Chennai dejali, da se pregledi izvajajo na podlagi posebnih obveščevalnih podatkov, uvozniki in industrija to vidijo kot spodbudo, da spremenijo svoj vzorec uvoza, zlasti nenujnega blaga, med pozivi k zmanjšanju porabe kitajskega blaga zaradi napetosti na meji.

Pojasni govorjenje | Kaj se Indija lahko nauči od Kitajske o tem, da postane trgovska moč

Zakaj so ameriška podjetja zaskrbljena?

Ameriško-indijski forum strateškega partnerstva (USISPF), skupina, ki zastopa nekatera ameriška podjetja, ki se ukvarjajo s proizvodnimi dejavnostmi v Indiji, je dejala, da so vse bolj zaskrbljeni, da so sestavni deli in drugi vložki, potrebni za njihove proizvodne operacije, zadržani v pristaniščih.

Forum si je prizadeval za ponovno vzpostavitev pristaniškega delovanja ali vsaj, da bi vlada objavila kakršno koli spremembo pristaniške politike, da bi poslovni skupnosti zagotovila prepoznavnost, ki jo potrebuje za delovanje.

Ugotovljeno je bilo, da so med prizadetimi pošiljke okoli 50 ameriških podjetij s proizvodnimi dejavnostmi v Indiji v sektorjih, kot so telekomunikacije, avtomobili, medicinska oprema in hitro premikajoče se potrošniško blago (FMGC).

Nekateri večji ameriški proizvajalci telekomunikacij in avtomobilov imajo na primer neposredno ali pogodbeno proizvodnjo v Chennaiju, nekateri pa uvažajo komponente iz obratov na Kitajskem.

In brez uradnih odredb, ki jih je izdala vlada, niti brez kakršnega koli posebnega razloga, ki je bil naveden podjetjem, zakaj njihove pošiljke niso ocarinjene, je skupina označila pomanjkanje preglednosti, za katero menijo, da ogroža neprekinjeno poslovanje.

Nepričakovani embargo na uvoz blaga iz sosednjih držav bo imel posledice za dobavne verige in proizvodnjo v Indiji ter bo poslal grozljiv signal tujim vlagateljem, ki iščejo predvidljivost in preglednost, trdi USISPF.

Ne zamudite razloženega | Bo prepoved kitajskega uvoza škodila indijskemu izvozu?

Kakšen je obseg trgovine s Kitajsko?

O morebitnih omejitvah uvoza iz Kitajske v obliki tarifnih ali necarinskih ovir razpravljajo v vladi, ki naj bi razmišljala o seznamu uvoženih artiklov za različne omejevalne ukrepe.

Med aprilom 2019 in februarjem 2020 je Kitajska predstavljala približno 14 odstotkov celotnega indijskega uvoza; glavne postavke so komponente za pametne telefone in avtomobile, telekomunikacijska oprema, plastični in kovinski izdelki, aktivne farmacevtske sestavine (API) in druge kemikalije.

Ekspresno razloženoje zdaj vklopljenoTelegram. Kliknite tukaj, da se pridružiš našemu kanalu (@ieexplained) in bodite na tekočem z najnovejšimi

Zlasti v farmacevtskih izdelkih je Indija močno odvisna od Kitajske glede ključnih sestavin. V letih 2018–2019 je bilo približno 68 odstotkov indijskega uvoza zdravil ali učinkovin v razsutem stanju v vrednosti 3,56 milijarde dolarjev iz Kitajske.

Delite S Prijatelji: