Pojasnjeno: Zakaj Lufthansa, IATA ne pričakujejo, da bi se letalski prevozi kmalu začeli

Nadaljevanje mednarodnih letov: Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) je pred kratkim napovedalo, da se svetovni potniški promet ne bo vrnil na raven pred Covid-19 do leta 2024, leto pozneje, kot je bilo predhodno ocenjeno.

Nemška letalska skupina Lufthansa je v četrtek poročala o najslabšem četrtletnem rezultatu v 67-letni zgodovini podjetja.

Nemška letalska skupina Lufthansa je v četrtek poročala o svojem najslabšem četrtletnem rezultatu v 67-letni zgodovini družbe, pri čemer je dejala, da ne pričakuje, da se bo povpraševanje po letalskih prevozih vrnilo na raven pred pandemijo Covid-19 pred letom 2024. Razvoj odraža razpoloženje v celotni letalski industriji, z mednarodno letalsko potovanje do curka po drugem valu okužb in kasnejši ponovni uvedbi karantenskih smernic v različnih delih sveta, podobno kot je Združeno kraljestvo uvedlo Španiji.

Mednarodno združenje za zračni promet (IATA) s sedežem v Ženevi, ki predstavlja približno 290 letalskih družb, ki predstavljajo 82 odstotkov svetovnega zračnega prometa, je pred kratkim napovedal globalni potniški promet se ne bo vrnil na ravni pred Covid-19 do leta 2024, leto pozneje, kot je bilo predhodno ocenjeno.

IATA pričakuje, da se bo zračni promet leta 2020 zmanjšal za 63 odstotkov v primerjavi z letom 2019, kar bo povzročilo najslabšo finančno uspešnost v zgodovini komercialnega letalstva z izgubo v višini 85 milijard dolarjev letos in leta 2021 – skoraj trikrat večjo od izgub po gospodarstvu leta 2008. padec.

Kaj je Lufthansa povedala v svoji četrtletni izjavi?

Nemška letalska skupina Lufthansa je v drugem četrtletju poročala o čisti izgubi v višini 1,49 milijarde evrov (1,77 milijarde dolarjev), poroča Reuters. V običajnih časih je poletje edino dobičkonosno obdobje za številne prevoznike.

Vendar je Lufthansa dejala, da je v četrtletju april-junij prepeljala 96 odstotkov manj potnikov in doživela 80-odstotni padec prihodkov. Njeni prihodki so padli na 1,9 milijarde evrov z 9,6 milijarde evrov v istem četrtletju medletno. Večino teh prihodkov je podjetje pridobilo s tovorom in vzdrževanjem

V svetovnem zračnem prometu doživljamo cezuro. Ne pričakujemo, da se bo povpraševanje vrnilo na raven pred krizo pred letom 2024, je dejal izvršni direktor Carsten Spohr. Podjetje je prejelo vladno pomoč v vrednosti 9 milijard evrov, da bi lahko še naprej letelo. Lufthansa je prejšnji mesec sporočila, da bo ukinila 20 odstotkov svojih vodilnih položajev in 1000 administrativnih delovnih mest.

Lufthansa je začela leteti s počitniškimi leti na kratke razdalje, njene operacije pa so julija dosegle okoli 20 odstotkov lanskoletnih ravni. Načrtuje povečanje letov na kratkih in srednjih razdaljah na 40 odstotkov v tretjem četrtletju in zmogljivost na dolge razdalje, ki je običajno ključni vir zaslužka, na 20 odstotkov.

Moški z masko za obraz za zaščito pred koronavirusom čaka v vrsti za prijavo na mednarodnem letališču Šeremetjevo pred Moskvo. (AP)

Kakšno je trenutno stanje letalskih družb? Kateri prevozniki so obnovili lete?

Glede na poročilo Bloomberga je letos doslej prenehalo svoje poslovanje približno 34 prevoznikov, v primerjavi s 27 leta 2019, vendar manj od 63, kolikor je padlo leta 2008 med gospodarsko krizo.

Letalske družbe, ki so se umaknile, so Flybe s sedežem v Združenem kraljestvu, SunExpress Deutschland, ki je prevažal nemške turiste na turške sončne pege, Miami Air in enota OpenSkies IAG SA. Virgin Atlantic Airways Ltd. Richarda Bransona je vložil zahtevek za zaščito pred stečajem po poglavju 15 v ZDA.

Doslej je le peščica prevoznikov, kot so United Airlines, Delta Air Lines, Etihad Airways, Emirates, British Airways, Lufthansa, obnovila mednarodne lete na izbrane destinacije. Tukaj je celoten seznam

Zakaj mednarodne letalske operacije niso vzletele?

Medtem ko več držav postopoma odpira svoj zračni prostor in odpravlja omejitve zapora, se zdi, da je vrsta karantenskih pravil in smernic na destinacijah prihoda ter spontanih zapor zaradi drugega vala okužb s Covid-19 vplivala na razpoloženje letakov.

Da bi ublažile težave s karanteno, vlade izvajajo potovalne mehurčke ali zračne mostove med državami, ki državljanom omogočajo prosto potovanje med določenimi državami. Vendar pa še vedno obstaja tveganje, da bodo takšna prizadevanja kratkotrajna glede na ponovni pojav okužbe.

Osebje italijanskega ministrstva za zdravje preverja potnike, ki so se izkrcali z leta iz Bangladeša na rimskem mednarodnem letališču Leonardo Da Vinci v Fiumicinu (AP)

Na primer, predlagani balon za potovanja med Avstralijo in Novo Zelandijo je na čakanju več mesecev, potem ko je zaradi porasta okužb v Melbournu uvedena stroga zapora, v Viktoriji pa je bilo razglašeno stanje katastrofe. Filipini so prav tako ustavili nenujna potovanja v tujino le mesec po ponovni vzpostavitvi storitve.

Krizo je še zaostril zlom donosnih poslovnih potovanj, zlasti na ključnih poteh čez Atlantik in povezovanju Kitajske z Evropo, ki predstavljajo velik del zaslužka letalskih družb s polnimi storitvami, poroča Bloomberg.

Ekspresno razloženoje zdaj vklopljenoTelegram. Kliknite tukaj, da se pridružiš našemu kanalu (@ieexplained) in bodite na tekočem z najnovejšimi

Meje po Evropi, Mehiki, Karibih in nekaterih pacifiških otoških državah so se začele znova odpirati za nepomembna potovanja, čeprav so številne države v Afriki in Južni Ameriki zaprte. Ameriške meje ostajajo v veljavi z Evropo, Mehiko in Kanado.

Temeljno soglasje med uradniki za javno zdravje in vodstvenimi delavci potovalne industrije je, da bo mednarodna letalska potovanja še naprej ostala skeletna, dokler se cepivo Covid-19 ne bo uporabljalo po vsem svetu.

Delite S Prijatelji: