Pojasnjeno: Zakaj Indija poskuša povečati svoje zmogljivosti za rafiniranje nafte
Indija naj bi do leta 2030 podvojila svoje zmogljivosti za rafiniranje surove nafte na 450–500 milijonov ton na leto. Zakaj to povečanje? Kako bo to doseženo?
Nafta in zemeljski plin Dharmendra Pradhan je dejal, da bo širitev zmogljivosti rafiniranja prišla tako iz degradiranih kot tudi iz zelenih projektov. (Hitra fotografija/datoteka) Indija je podvojiti svojo zmogljivost rafiniranja za surovo nafto na 450-500 milijonov ton na leto do leta 2030 je v torek dejal minister Unije za nafto in zemeljski plin Dharmendra Pradhan. Minister je dejal, da se bo kmalu začela gradnja nove rafinerije v Ratnagiriju v Maharaštri z zmogljivostjo rafiniranja 60 milijonov ton na leto.
Zakaj je to povečanje zmogljivosti potrebno?
Trenutna indijska zmogljivost rafiniranja 249,9 milijona ton na leto presega domačo porabo naftnih derivatov, ki je bila 213,7 milijona ton v prejšnjem proračunu. Vendar se bo indijska poraba naftnih derivatov po ocenah vlade verjetno povečala na 335 milijonov ton na leto do leta 2030 in na 472 milijonov ton do leta 2040. Indija mora povečati zmogljivosti rafiniranja, da bi zadovoljila naraščajoče povpraševanje.
Kako bo to doseženo?
Pradhan je dejal, da bo širitev zmogljivosti za rafiniranje prišla tako iz degradiranih kot zelenih projektov. Projekt nove rafinerije v Ratnagiriju je eden ključnih projektov v načrtovani širitvi in prejel naložbo iz Savdske Arabije in nacionalnih naftnih družb ZAE – Saudi Aramco oziroma ADNOC –, ki imata skupaj 50 odstotkov projekta, medtem ko je preostalih 50 odstotkov v lasti indijskih PSU, Indian Oil Corporation Ltd., Bharat Petroleum Corporation Ltd. in Hindustana Petroleum Corporation Ltd. Drugi ključni projekti vključujejo skupno podjetje HPCL in vlade Rajasthana za novo rafinerijo v Barmer Rajasthanu z zmogljivostjo rafiniranja 9 milijonov ton na leto ter velike projekte širitve v obstoječih rafinerijah v Panipat, Paradip in Koyali .
Katere so nekatere ovire pri doseganju tega?
Strokovnjaki pravijo, da je bilo veliko projektov državnih rafinerij nafte močno zamuja v preteklosti zaradi težav pri pridobivanju zahtevanih zemljišč in pridobivanju okoljskih dovoljenj. IOCL-jeva rafinerija Paradip naj bi sprva začela delovati leta 2012, vendar je lahko začela delovati šele leta 2015, ker se je soočala s težavami pri pridobivanju zemljišč in okoljskem čiščenju.
Delite S Prijatelji:
