Pojasnjeno: Zakaj bi nova kitajska pomorska zakonodaja lahko povečala napetosti v Južnokitajskem morju

Tuja plovila, tako vojaška kot komercialna, bodo v skladu z novim zakonom odslej dolžna podrejati kitajskemu nadzoru v kitajskih teritorialnih vodah.

Tuja plovila bodo v skladu z novim zakonom odslej dolžna podrejati kitajskemu nadzoru v kitajskih teritorialnih vodah. (Predstavitvena slika, Twitter/ameriško indo-pacifiško poveljstvo)

Od 1. septembra Nova kitajska pomorska pravila zasnovan za nadzor vstopa tujih plovil v tako imenovane kitajske teritorialne vode. Pričakuje se, da bo ta poteza imela daljnosežne posledice za prehod komercialnih in vojaških plovil v spornem Južnokitajskem morju, Vzhodnokitajskem morju in Tajvanski ožini ter bo verjetno stopnjevala obstoječe napetosti z ZDA in njihovimi sosedami v regija.

Kaj je novi zakon?

Tuja plovila, tako vojaška kot komercialna, bodo v skladu z novim zakonom odslej dolžna podrejati kitajskemu nadzoru v kitajskih teritorialnih vodah. Državni Global Times, ki citira državno upravo za pomorsko varnost, je dejal, da morajo upravljavci podvodnih podmornic, jedrskih plovil, ladij, ki prevažajo radioaktivne materiale in ladij, ki prevažajo nafto, kemikalije, utekočinjen plin in druge strupene in škodljive snovi, poročati o svojih podrobnih informacijah. ob njihovih obiskih kitajskih teritorialnih voda.

Poročilo še dodaja, da bodo plovila, ki ogrožajo varnost v pomorskem prometu Kitajske, morala sporočiti svoje ime, klicni znak, trenutni položaj in naslednje pristanišče pristanka ter predviden čas prihoda. Zahtevano bo tudi ime ladijskega nevarnega blaga in nosilnosti tovora.

Dr. Monika Chansoria, višja sodelavka na Japonskem inštitutu za mednarodne zadeve (JIIA) v Tokiu in ki je specializirana za sodobno azijsko varnost in indo-pacifiško strategijo, je to potezo označila kot nadaljevanje serije odločitev, ki so dvignile interes. v Vzhodnokitajskem in Južnokitajskem morju od leta 2020.

Glede na zakon iz februarja 2021, ki je kitajski obalni straži dovoljeval uporabo orožja na tujih plovilih in rušenje gospodarskih struktur na spornih območjih, je dr. Chansoria dejal, da je obalna straža države zdaj navidezno vojaška organizacija, ki spada pod PLA [Ljudsko osvobodilno vojsko] ] veriga poveljevanja.

Vse te izjave so zelo zaskrbljujoče, saj povečujejo tveganje morebitne napačne izračune, ki lahko ogrozi splošno stabilnost in varnost v Južnokitajskem morju, Vzhodnokitajskem morju in čez Tajvansko ožino, je dejal dr. Chansoria. to spletno mesto v intervjuju po elektronski pošti.

Zakaj je to pomembno?

Južnokitajsko morje, ki leži med Kitajsko, Tajvanom, Filipini, Brunejem, Malezijo, Indonezijo in Vietnamom, je v svetovnem merilu velikega gospodarskega pomena. Skoraj ena tretjina svetovnega ladijskega prometa poteka skozi njegove poti, v vodah pa so številni pomembni ribolovi.

To je tudi kritična pot za Indijo, tako vojaško kot komercialno. Južnokitajsko morje igra ključno vlogo pri pospeševanju trgovine Indije z Japonsko, Južno Korejo in državami ASEAN ter pomaga pri učinkovitem pridobivanju oskrbe z energijo. Dejansko ministrstvo za zunanje zadeve ocenjuje, da več kot 55 % indijske trgovine poteka skozi Južno kitajsko morje in Malačko ožino. Indija je vključena tudi v raziskovanje nafte in plina v blokih na morju na obrobju morja, kar je povzročilo nesoglasje s kitajskimi oblastmi.

Vode okoli Kitajske so zelo sporne. Pod zemljevidom z devetimi črtkami, Kitajska zahteva večino Južnokitajskega morja kot svoje suvereno ozemlje. To trditev izpodbijajo njene sosede v regiji in Združene države, ki, čeprav nimajo zahtev v morju, podpirajo manjše narode v boju proti kitajskemu pretiravanju. obe državi pred kratkim razpravljali o tem vprašanju na srečanju ZN o pomorski varnosti, pri čemer so ZDA dejale, da so videle provokativna dejanja za spodbujanje nezakonitih pomorskih zahtevkov, Kitajska pa je odvrnila, da ZDA samovoljno pošiljajo napredna vojaška plovila in letala v Južno kitajsko morje kot provokacijo.

Mednarodni položaj

Trenutno mednarodne pomorske dejavnosti ureja mednarodni sporazum, imenovan Konvencija Združenih narodov o pomorskem pravu (UNCLOS), katere podpisnice so Kitajska, Indija in več kot sto drugih držav (ZDA bistveno niso). V skladu s tem imajo države pravico izvajati teritorialne pravice do 12 navtičnih milj v morje. UNCLOS tudi navaja, da imajo vsa plovila pravico do nedolžnega prehoda skozi to regijo – novi kitajski zakon to krši.

Ko zakon začne veljati, ostaja več vprašanj. Prvič, ni jasno, kako namerava Kitajska izvajati uredbo. ZDA, ki redno izvajajo pomorske vaje v regiji, verjetno ne bodo spoštovale pekinškega zakona. Prav tako je treba videti, kako se bodo ostali podpisniki UNCLOS odzvali na to izzivanje sporazuma.

glasilo| Kliknite, da dobite najboljše razlage dneva v mapi »Prejeto«.

Delite S Prijatelji: