Pojasnjeno: Ali bi morali vlagati v IPO Indijske železniške finančne družbe (IRFC)?

IRFC IPO: IRFC je prva začetna javna ponudba v koledarskem letu 2021 in prva javna izdaja železniške nebančne finančne družbe.

IRFC je prva začetna javna ponudba v koledarskem letu 2021 in prva javna izdaja železniške nebančne finančne družbe. (Vir slike: Indian Railway Finance Corporation)

Začetna javna ponudba Indian Railway Finance Corporation (IRFC), hčerinske družbe Indijskih železnic, je bila 18. januarja – prvi dan oddaje ponudb – vpisana za 65 odstotkov. Ponudba je prejela ponudbe za 80,89 milijona evrov lastniških delnic v primerjavi z velikostjo IPO za več kot 124,75 milijona evrov lastniških delnic, so pokazali licitacijski podatki, ki so na voljo na borzah.

Kaj zadeva vprašanje?

IRFC je prva začetna javna ponudba v koledarskem letu 2021 in prva javna izdaja železniške nebančne finančne družbe. Vlagatelji lahko sodelujejo pri izdaji tako, da oddajo ponudbe v velikosti lota 575 delnic, kar pomeni 14.950 Rs na sklop. Z začetno javno ponudbo bo Center, promotor IRFC, odložil 13,6-odstotni delež v družbi, s čimer bo delež promotorja po izdaji dosegel 86,4-odstotni delež. Pri višjem cenovnem razponu 26 Rs na delnico bi vlada zbrala 3.243 milijonov Rs, podjetje pa bo imelo tržno kapitalizacijo 23.845 milijonov Rs.

Ali se morajo vlagatelji vpisati?

IRFC je namenska veja za izposojanje trga Indijskih železnic. Obsežni načrti širitve železnic v prihodnosti bodo vključevali precejšnje financiranje, delovanje IRFC pa se bo po mnenju analitikov znatno povečalo. Slaba stran je, da je bogastvo podjetja vezano na načrte kapitalskih naložb Indijskih železnic.

Glede na ICICIdirect.com, kot namenska finančna veja Indijskih železnic, IRFC ostaja model z nizkim tveganjem brez nedonosnih sredstev z donosnostjo lastniškega kapitala v višini 11–12 odstotkov.

Analitiki pri Anand Rathi Financial Services so IRFC ocenili tudi 'naročnino'. Prepričani smo, da je podjetje razumno vrednoteno po trenutni oceni in ima visoko kreditno sposobnost. Vendar pa je zelo odvisno od naložbenih načrtov Indijskih železnic, so dodali analitiki.

V obvestilu o IPO posredništva je dodano tudi, da je indijska vlada sprejela različne politične posege za liberalizacijo železnic, vključno z razvojem tovornih koridorjev, železnice za visoke hitrosti in dvignjenih koridorjev. Analitiki pri Angel Brokingu so dejali, da pričakujejo, da bo podjetje doseglo močno rast, ki jo vodijo kapitalski stroški indijskih železnic, skupaj s stabilnimi maržami zaradi modela stroškov plus.

Delite S Prijatelji: