Pojasnjeno: Kako bodo naraščajoče cene goriva vplivale na vhodne stroške kmetijskih dejavnosti

Rastujoče cene goriva naj bi naredile luknjo v žepu že tako obremenjene kmečke skupnosti. Evo, kako naj bi naraščajoče cene bencina in dizla povečale vhodne stroške v kmetijskem sektorju za 28 odstotkov v primerjavi z lanskim letom.

Cene goriva so v zadnjih mesecih naraščale. (Hitra fotografija: Nirmal Harindran, datoteka)

Rastujoče cene goriva naj bi naredile luknjo v žepu že tako obremenjene kmečke skupnosti. to spletno mesto pojasnjuje, kako naj bi naraščajoče cene bencina in dizla povečale vhodne stroške v kmetijskem sektorju za 28 odstotkov v primerjavi z lanskim letom.

Kako bo dvig cen goriva povečal vhodne stroške v kmetijskem sektorju?

V Pendžabu je približno 11 lakh kmečkih gospodinjstev, ki imajo v lasti 5,20 lakh traktorjev, skoraj 17.000 kombajnov, vključno s skoraj 6.000 s priključkom za sistem za upravljanje slame (SMS), ki se uporabljajo za spravilo okoli 36-37 milijonov ton pšenice in neoluščenega državi letno.

Poleg tega ima država v lasti 75.000 strojev za ravnanje s strnišči, več kot 1000 drugih kmetijskih strojev. Vsi ti stroji so gnani z dizelskim motorjem in so večinoma pritrjeni na traktor in se uporabljajo za obdelavo skoraj 42 lakh hektarjev površine v Pendžabu. Poleg tega je v državi tudi 1,50 lakh dizelskih cevovodov.

Kakšna je poraba dizelskega goriva v Pendžabu v kmetijskem sektorju?

V Pendžabu je poraba dizla 2,5-krat večja od bencina, od tega je skoraj 40 odstotkov porabe dizla v kmetijskem sektorju, saj imamo skoraj 20 odstotkov takšnih bencinskih črpalk od skupno 3.400 v državi, ki so popolnoma odvisne o porabi v kmetijskem sektorju, je povedal Gurmeet Monty Sehgal, tiskovni predstavnik združenja trgovcev z bencinskimi črpalkami v Punjabu. Omenil je tudi, da vlada pleni kmete, saj se je cena surove nafte aprila-maja lani v času širjenja pandemije znižala na 20 USD za sod, nato pa je okoli 5 mesecev do lanskega oktobra ostala okoli 40 USD za sodček. vlada nikoli ni zniževala cen nafte v maloprodaji glede na stopnjo surove nafte na mednarodnem trgu. S tem razvojem bi se morale cene v maloprodaji znižati z zniževanjem stopnje surove nafte, ko je bila cenejša, nato pa bi se morale zvišati maloprodajne stopnje z naraščajočo stopnjo surove nafte, vendar se to ni zgodilo, tudi ko je kmetijski sektor deloval s polno paro. v času zapora Covid-19.

PRIDRUŽI SE ZDAJ :Telegramski kanal Express Explained

Kakšna je trenutna cena dizla in bencina v Punjabu v primerjavi z lanskim letom?

V sredo je bila cena bencina in dizla 90,51 Rs za liter in Rs. 81,64 za liter oz. Lani so bile cene obeh dne 18. februarja 2020 Rs. 71,83 za liter in Rs. 63,62 na liter, je dejal Sehgal. S tem zneskom se v enem letu v državi dvignejo cene dizla za 28 odstotkov in bencina za 26 odstotkov.

Kako so se stopnje dizelskega goriva zvišale od leta 2017, ko je vlada Centra napovedala, da bo do leta 2022 podvojila prihodke od kmetijstva?

Čeprav o cenah bencina in dizelskega goriva odloča Center, lahko državne vlade vedno znižajo davek na dodano vrednost (DDV) in lokalno dajatev, ki sta v različnih državah različna, da ohranijo cene teh izdelkov enake sosednjim državam. V Pendžabu so bile leta 2017 cene dizelskega goriva okoli 56 Rs na liter, vključno z 28-odstotnim DDV + 10-odstotnim dodatnim davkom na DDV. Zdaj se je povzpel na 81,64 Rs na liter, kar je 25,64 Rs na liter, kar je 45,8-odstotno povečanje v zadnjih štirih letih.

Kakšni bi bili zdaj stroški obratovanja kmetijskega orodja na enem hektarju?

Na primer, če vzamemo samo eno operacijo na polju - žetev pšenice od prihodnjega aprila, bo kmet zahteval, da porabi 816 Rs na hektar za stroške dizelskega goriva samo zato, ker kombajn porabi približno 10 litrov dizelskega goriva na en hektar. Lani je bil strošek 636 Rs na hektar. Tako se samo stroški dizelskega goriva v enem letu povečajo za 180 Rs na hektar. Zdaj je na njivi potrebnih okoli 8-10 operacij različnih tipov traktorskih strojev med pripravo njiv za setev do žetve in po spravilu, pri vsaki operaciji pa se bo poraba dizla povečala za 28,3 %.

Preprosto povedano, če bi skupni strošek priprave njive za en pridelek, recimo neoluščene rastline, po običajni žetvi s kombajno znašal 3.000 Rs na hektar, potem se bodo zvišali na 3.800 do 3.900 Rs, če bi upoštevali višje stroške dizla.

Kmet Jagdeep Singh iz vasi Kanoi v Sangrurju, lastnik kombajna, je dejal, da je prej za spravilo zaračunaval 1800 Rs na hektar, zdaj pa ga bo moral povečati na 2200 do 2300 Rs na hektar, da bi pokril stroške.

Vlada si prizadeva ubiti kmete z vseh strani, saj si lahko predstavljate, koliko dodatnega bremena bo tam, ko bo okoli 41 lakh hektarjev (1,01 milijona hektarjev) površine obdelovalnih različnih poljščin v Pendžabu, je dejal BKU (Dakaunda) Generalni sekretar Jagmohan Singh.

Delite S Prijatelji: