Pojasnjeno: Kaj je Moto Tunnel, 129-letna zgradba iz britanske dobe, ki jo je 'oživil' Pakistan?

Moto Tunnel: arhitekturno čudo britanske dobe, predor je že desetletja ležal zaprt, zakopan pod gomilom smeti in umazanije. Pakistanska vlada je sporočila, da je bila 'vrnjena v prvotno slavo iz smeti v zaklad.

Moto tunel po oživitvi. (hitra fotografija)

29. oktobra je pakistansko ministrstvo za podnebne spremembe odprlo 129 let star moto tunel za turiste po njegovi oživitvi v narodnem parku Ayubia v provinci Khyber Pakhtunkhwa. Arhitekturno čudo britanske dobe, predor je že desetletja ležal zaprt, zakopan pod kupom smeti in umazanije. Pakistanska vlada je sporočila, da je bila 'vrnjena v prvotno slavo iz smeti v zaklad. to spletno mesto pojasnjuje kulturno in dediščinsko vrednost predora nerazdeljene Indije iz britanskega obdobja.

Kaj je Moto Tunnel?

250 metrov dolg, 6 metrov visok in 4 metre širok predor, izklesan iz kamna in gline, je del daljšega 'naravnega sprehoda po cevovodu' (sprehod skozi gozdove) v nacionalnem parku Ayubia v provinci Khyber Pakhtunkhwa v Pakistan. V bližini Ayubije se nahaja Murree, majhno in znano hribovsko mesto od britanske dobe v regiji Galyat (razteza se na obeh straneh Khyber Pakhtunkhwa in meje province Pandžab s Pakistanom). Regija Galyat je med turisti znana po svojih hribovskih mestih in sprehajalnih poteh v naravi skozi gozdove. Predor ima na vrhu kamnito znamenje z vklesano oznako »1891«, ki označuje leto, ko so ga zgradili Britanci.

Kako je pakistanska vlada 'odkrila' predor?

Malik Amin Aslam, zvezni minister za podnebne spremembe in svetovalec pakistanskega premierja, je v pogovoru za The Indian Express dejal: Pred približno 10-11 meseci je naša ekipa izvajala plantažna dela na tem območju, ko je odkrila ta predor. Njeno odprtje je bilo zakopano pod nasipi smeti in umazanije. Ko smo na vrhu zagledali znak »1891«, smo začeli gledati njegovo zgodovino. Ugotovili smo, da je to 'Moto Tunnel', ki so ga zgradili Britanci. Zaradi zanemarjanja smo izgubili sled. Skozi njo teče vodovod in je bil verjetno zgrajen za reševanje problema z vodo v bližnjem Murreeju. Predor je del daljšega 'naravnega cevovoda', ki poteka skozi narodni park Ayubia. Prej je bila hoja dolga 4 km, z odprtjem predora pa so jo podaljšali na 16 km.

Glavna pot je 4 km od Dunga Galija do Ayubije. Predor je bil zgrajen za povezavo Ayubie s Khaira Gali. Express Explained je zdaj na Telegramu

Arhitekturno čudo britanske dobe, predor je že desetletja ležal zaprt. Zakopan je bil pod gomi smeti in umazanije. (hitra fotografija)

Kako je bil predor obnovljen?

Aslam pravi, da je pakistanska vlada porabila skoraj 20.000.000 Rs za 'oživitev' 'arhitekturnega dela dediščine' in 'ni posegala v njegovo prvotno strukturo', da bi se lahko turisti ter raziskovalci narave in dediščine 'sprehodili skozi zgodovino'. Prvotna kamnita dela tunela niso bila spremenjena. Nismo uporabili nobenega novega gradbenega materiala. Pravkar smo odstranili nasipe umazanije, očistili okolico, namestili nekaj turističnih objektov, kot so klopi, luči v notranjosti predora, prenovili staro kamnito in jo odprli za turiste. Načrtujemo namestitev nekaj artefaktov. Kmalu se bodo pojavili tudi drugi objekti, kot so kavarna, informacijski center, je dejal. Projekt je bil izveden v okviru projekta Trajnostno gospodarjenje z gozdovi.

Kakšna je topografija predora?

Ker skozenj poteka vodovod in je bil predor uporabljen za transport vode, gre za povsem raven sprehod skozi predor, je povedal Aslam.

Delite S Prijatelji: